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2008 年成立以来，公司引进并吸收台湾宏锐成熟技术与多年项目实践经验，依托持续的技术研发与自主创新，企业综合实力稳步提升。公司技术底蕴深厚，行业实践经...
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蓄电池中的铁是电解液中最常见的杂质之一，铁是较活泼的元素，电位顺序在氢之前，铁进入电解液中，不论是单质或化合物，总是被硫酸水溶液分解，以硫酸铁或硫酸亚铁存在于电解液中。在电池充电和放电情况下，以三价和二价铁离子来往迁移于正、负极板之间。三价和二价铁与极板活性物质作用。产生自放电是...
蓄电池里的铁在电解液中含量大于0.01%时，极板就会受到破坏。铁杂质存在，极板呈淡红色，变得硬而脆。含量高于0.5%时，自放电非常严重，能在1昼夜内，将存电全部放光。二价铁离子(Fe2+)在蓄电池正极上被氧化，而在负极上又被还原，反复循环，形成自放电。锰在电解液中呈微红色，并有黑色二氧化锰析出挂...
汽车、拖拉机用起动蓄电池分为普通型和干荷电型两种。普通型蓄电池，需进行初充电才能装车使用。一般干荷电蓄电池，加进一定密度的电解液，急需时应待20-30秒，即可使用。使用中的保养工作是：1、要检查电解液密度下降情况，确定是否给蓄电池作必要的补充电。同时，判断蓄电池的存电量。起动蓄电池电解...
起动蓄电池在运行中，温度升高，充放电频繁，电解液中水分消耗大，因此，要定期给予补充纯水，弥补水耗。驾驶人员要通过检查蓄电池液面，确定是否补充水。普通蓄电池每月之内应补水一次，其他各型蓄电池要视耗水情况，定期给予补充纯水。对暂不使用的电池，可延缓数月给予补水。凡给蓄电池补水后，需作...
蓄电池电解液密度高低是作为分析电池实际容量的重要依据，电解液密度随蓄电池充电程度增加而上升，随放电程度增加而降低。因为蓄电池充电，极板上的硫酸铅分解，电解液中硫酸含量增加，密度升高。蓄电池放电，两极板生成硫酸铅，电解液中硫酸含量减少，密度降低。测试证明，电解液密度每下降0.01，蓄电...
新铅酸蓄电池加电解液后，温度上升是与电池内在因素有关。普通非干荷电电池，加酸后，温度升高，而干荷电电池温升不十分明显。这是由于干荷电极板经过抗氧化处理，出厂电池已是处于充足电的状态，加酸后，即可带负荷使用。普通电池的极板，未经抗氧化处理，极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于原...
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